Förstärkt ADAS II

ADAS kan beskrivas som elektroniska system i ett fordon som använder avancerade teknologier för att stötta föraren genom att antingen förse föraren med information via fordonets förargränssnitt (eng.: Human-Machine-Interface – HMI) eller automatiskt utföra handlingar i köruppgifter. Termen inkluderar ett flertal funktioner som i huvudsak använder sensorer i fordonet exempelvis kameror och radar för att uppfatta sin omgivning. ADAS har visat sig vara effektiv för att öka säkerheten och effektiviteten av fordon. Utöver sensorer som kameror och radar kan man även använda andra typer av datakällor så som väderdata och kartdata i syfte att öka det tekniska systemets förståelse för omgivningen och som resultat kunna bidra till bättre beslut i köruppgifter så väl som att förse föraren med mer utökad och tillförlitlig information. Tekniska funktioner som exempelvis adaptiv farthållare, körfältsassistans, automatisk nödbroms och döda-vinkeln varnare finns idag utrustade i många nyare fordonsmodeller, men det finns studier som visar att konsumenter till viss utsträckning undviker att använda ADAS när de har möjlighet att avaktivera dem.

Projektet avser att utveckla proof-of-concept prototyper som med utökad perception har en förstärkt situationsanpassning, planering och reglering av körbeslut i varierande trafikmiljöer. Vidare så avser projektet att förbättra både funktionalitet och användbarhet i ADAS genom de utökade möjligheter till nya förbättringar som förar- och kabinövervakning, samt integrering av datakällor ger. Det möjliggör således anpassningar i till exempel fordonets beteende men också i användargränssnittets utformning.

Förväntade resultat inbegriper

1. Förbättrad ADAS- och HMI funktionalitet
2. Innovativa förar- och kabinbevakningsstrategier
3. Testbara prototyper i fordon 

Den generella forskningsfrågan i projektet är: Hur kan användarupplevelse och tillit gentemot ADAS förbättras efter integrering av perceptionsdata (extern och intern), kartor och HMI i existerande ADAS?